6:37 pm - TRABZON’DA EKMEĞE ZAM
10:13 am - BALIKÇILIKTA GENEL AV SEZONU KAPANDI! Uzatma ağlarıyla avcılık yıl boyu yapılabilecek
9:27 pm - AKARYAKITTA MEHTER MARŞI: Motorine yine zam!
9:34 am - ÇARŞI PAZAR ALEV ALDI MUTFAK YANDI! Beslenme maliyetinde kritik artış
5:45 pm - AV. VEKİL SİBEL SUİÇMEZ’DEN SERT ÇIKIŞ! Karadeniz doğa saldırısı altında
11:11 am - MOTORİNE 4,12 TL’LİK ZAM POMPAYA YANSIDI! İşte yeni fiyatlar
9:43 pm - POMPADA ŞOK DÜŞÜŞ! Motorin ve Benzinde büyük İndirim
3:45 pm - ZAMLARIN ADI KESİLMİYOR. Çaya da zam geldi
10:28 pm - AKARYAKITTA GECE YARISI DEPREMİ: Motorine bir Dev Zam daha!
11:05 pm - ELEKTRİK VE DOĞALGAZA DEV ZAM
Çok önemli bulduğumuz 61saat yazarı Abdurrahman PEKTAŞ’ın kaleme aldığı şehir içi dolmuş sorununa dair yazısında Pazarkapı Hanife Hatun Camii çevresindeki yeni duraklara ulaşmak isteyen vatandaşlar için tehlike saçtığını bizzat yaşayarak test etme fırsatımız oldu.
Karayolu geçişli böyle bir proje yapıldıysa vatandaşların tehlikesiz karşıya geçişlerini tamamlayacak engelli, hamile, yaşlı, çocuk ve hasta insanların geçiş güvenliğini de düşünerek acilen modern üstü kapalı, asansörlü bir üst geçit yapılmalıdır.
Bu konuya dair Abdurrahman Pektaş’ın 20.02.2026 tarihinde yayınlanan ve acil çözüm getirilmesi gereken tam isabet dediğimiz yazısı…

Dolmuş düzeni tamam, şimdi sıra yaya güvenliğinde…
Bir önceki yazımızda Trabzon’un yeni dolmuş düzenlemesine değinmiş ve sistemin hayata geçirilmesini, kentin hamuruyla harmanlanmış bir vatandaş olarak memnuniyetle karşılamıştık.
Merkezdeki keşmekeşin sona erdirilmesini, Postane önündeki o bitmeyen korna senfonisinin susturulmasını, hatların daha planlı ve disiplinli bir yapıya kavuşmasını açıkça desteklemiş ve sorunun çözümündeki en büyük payın sahibi Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç’in kararlılık ve iradesini aynı şekilde takdir etmiştik.
Gelinen noktada sistem artık devrede…
Şehir yeni düzene alışmaya çalışıyor.

Hanife Hatun Camii çevresi ve Pazarkapı Yaşam Alanı’na alınan dolmuşlar sayesinde adeta açık hava garajını andıran Meydan bölgesi ve Postane önü olabildiğince ferahladı.
Dolayısıyla devreye giren bu depolama sistemiyle birlikte merkezdeki araç sirkülasyonu da kontrollü hale geldi.
Şehir estetiği açısından bakıldığında bu adım öyle küçümsenecek bir adım değildir.
Neticede yıllardır çözülemeyen büyük bir problem tarihe karışırken, sahil hattında daha planlı bir ulaşım merkezi oluşmaya başladı.
Peki,
Ulaşıma dair şehir planlaması yalnızca dolmuş sirkülasyonunu hizaya sokmak mıdır?
Hayır, değil.
Mesele, bu düzeni kurarken şehir insanını incitmemek, daha doğrusu yaya trafiğini daha güvenli ve daha insani bir hale getirebilmektir.
İşte bu noktada demem odur ki, Pazarkapı Hanife Hatun Camii çevresindeki yeni duraklara ulaşmak isteyen vatandaşın kullanımına sunulmuş, vızır vızır akan çift yönlü trafiğin ortasındaki yaya geçitleri yoğunluğa cevap vermemekle birlikte, tehlike saçıyor.
Geçitlerin bazıları her ne kadar trafik ışıklarıyla güvenli hale getirilmeye çalışılsa da, o mesafeyi kat ederek karşıya geçmek yayalar için hiç de kolay olmuyor.
Öyle ki özellikle ilçesine gitmek için oradaki dolmuşa binmesi gereken bir yaşlının, elindeki poşetlerle yolun karşısına varması hayli meşakkatli bir durum.
Üstüne bunun engellisi, çoluk çocuğu, kucağındaki bebekle aynı çileyi çekeni de var.
Tüm bu insanlar dolmuşa ulaşabilmek için araçların arasında güvenli bir boşluk arıyor.
Hülasa…
Dolmuş düzenini sağladık derken, yayayı trafikte imtihan etmek çok büyük eksikliktir.
Aslında çözüm zor değil.
Bölgeye yürüyen merdivenli, asansörlü, engelli erişimine uygun modern bir üst geçit yapılabilir.
Bunu bilhassa vurgulayalım;
Öyle alelade bir demir köprüden bahsetmiyoruz.
Trabzon’a yakışır, estetikle uyumlu, uzun mesafeyi kolaylaştıran kapalı sistem bir üst geçittir kastımız.
Kaldı ki doğayla uyumlu, modern bir ekolojik köprünün hizmete sunulduğu bu şehirde bahsi geçen bir üst geçit de pekala yapılabilir.
